新《海商法》明确托运人承担无人提货费用风险 5月1日生效

3月30日消息，自2026年5月1日起，新版《中华人民共和国海商法》正式施行，其中一项重要修订对国际贸易及跨境电商从业者具有深远影响。新法第九十三条规定，在卸货港无人提取货物时，由此产生的费用和风险将由托运人承担。

这意味着，一旦发生目的港无人提货（“弃货”），此前通常向收货人追索的滞箱费、码头堆存费、仓储处置费等，其法律责任主体将转移至国内托运人（发货人/卖家）。新规不再区分契约托运人或实际托运人，只要货物交予承运人，即需对货物的最终处置承担全部责任。

对于采用FOB条款及跨境电商模式的卖家而言，若货物因市场波动、关税增加或买家失联等原因在目的港被弃，将面临费用激增的潜在风险，可能远超货值本身，甚至威胁企业资金链。业内分析认为，此举旨在强化托运人责任，敦促其加强风险管理，对于利润微薄、抗风险能力有限的中小跨境卖家而言，将构成严峻挑战。

来源：网经社

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